Land Reclamstion in 1920s -2

二十年代填海工程計劃及願景 (二)c.1920s

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自二十世紀初,澳葡政府便陸陸續續在澳門半島進行港口修建及填海工程,在此之前主要工程集中在南灣兩端的炮台及海堤修建,之後便是二十世紀初兩次內港整治工程,半島西北填海工程,及至黑沙環馬場,三十年代早的新口岸(加思欄至螺絲山),三十年代後的南灣填海工程等等.
續前題

01-Macau c.1921
SM: 27.6x26.5cm
IM: 22x20cm
http://www.macauoldmap.com/2013/04/land-reclamstion-in-1920s-2_9.html
此圖紀錄了正在進行的西北填海工程,包括沙梨頭北岸,筷子基,青洲坊及巴坡沙台山等,在今黑沙環馬場一帶,即蓮花徑東側,還是與珠海相連通的海灣,由圓台仔一直至珠海情侶中路.

大多數舊地圖均顯示蓮花徑左右兩側已填海區域,此圖是少數顯示整個工程進行中的情況,A為今黑沙環劏狗環一帶,F為筷子基,G為在進行圍堰的台山區.


02-Peninsula de Macau E Ilha da Taipa 
contendo a planta das obras dos portos c.1922
SM: 50x40cm
黑色斜線部份為出版此圖時已完成的工程部份,新口岸,南灣及氹仔市區西側海面為規劃擬進行的計劃.

局部放大:
北區中,黑色斜線部份為已完成部份,並計劃留一水路通過蓮花徑連接灣仔水域和外港,但未有實現,且不實際.
在新口岸及南灣擬進行的計劃中,今新口岸部份是按計劃完成了,包括水塘及在今蓮花廣場對出海面的外港客運碼頭及外港堤防的建設,北區二期填海的範圍,航道佈置,城市陸上路網主幹線等在當時也已勾畫出.
南灣的海岸建設也與今天現況相類似,可見長遠規劃的重要性.

局部放大:
圖中所示範圍在七十年代基本己完成,但取消了所有水道,其後賽馬場的擴建工程才改變了海西南的海岸線.

 
03-Macau e seu porto artificial c.1922
SM: 33x36cm
台山,筷子基等填海已完成,馬場部份在進行中,新口岸是計劃中

特別標注三條航道,外港航線,澳氹線和氹仔市區至路環線之間,這些水域都需要定期的開挖維護

04-Macau e seu porto artificial c.1922
接上圖02,各新填海區有初步的土地利用規劃,除了南灣,西灣和水塘外,其餘部份都陸陸續續完成了

Comments

  1. 那最後為什麼南灣西灣的填海工程沒有展開呢

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    1. 任何長遠規劃都是分階段進行及細化, 在每個階段都有有所改動,深化及改進,
      南灣西灣的工程不是沒有展開, 只是"外貌"改變了,
      如上所述, 還是能看出點影子的,
      在新口岸填海工程完成數年後(加思欄至螺絲山),
      便由華商合資公司進行南灣工程(蘇亞雷斯博士大馬路至南灣街北段),
      及後回歸前的南灣湖西灣湖玫瑰園計劃,
      都和上圖有類似的地方.

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