O Porto Interior - old postcard of Inner Harbour

澳門內港明信片及圖片 c.1868-1970

即澳門北灣,作為澳門主要通商泊口,道光二十九年之前,兩灣均有中國稅關,所有洋商上貨均需課稅.
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自澳門開埠以來,內港一直作為澳門對外港口設施,無論是遠洋或內河航線,無論是客運和貨運;早在利馬竇1582年來華,便紀錄其登陸處有座廟宇,並稱此地為阿媽港,葡文“Pagode da Barra”可意指港口的廟宇;據羅理路<澳門尋根(Em Busca das Origens de Macau)>中說到,在1564年,廣東總兵湯克寬欲求助葡人共剿海盜,其會面地點,便是村落盡頭的媽祖廟,當中所指村落,或是指內港城區,可見內港從開始便作為澳門港口的真正港口;
從各古地圖看,在十六至十七世紀末,內港有兩處海灣可供上落貨物,即北灣和下環,其中北灣又包括兩處泊口,即今關前正街外灘及今司打口至道德巷一帶淺灘,這數處海灣均比南灣優勝,因後者本為大沙灘,及其外海部份礁石較多,不適宜遠洋大船停靠,加上內港位處河海交滙處,是天然的避風港,這對依季風時節航行的遠洋帆船是非常重要的,且內港入口處較窄,更有利於防衛,內港地區的興衰過程也反映了澳門的經濟型態和城市發展的變遷.

約c.1868 /PC
此圖是少數清楚紀錄了當時關前街附近泊口的位置,關前後街因清稅關位置得名,連接今果欄街及快艇頭里一帶當時為上落貨的淺灘.
由西望洋上望內港一帶




橙色部份為今已填地

約c.1890 /PC
自1868年起,澳葡政府開始耐內港各處港灣淺灘填拉直築路,南端火船頭街一帶己見新岸頭


約c.1900s /PC
內港己完全成一直線,已見青洲堤,即在1892年後,但在1923年前仍為石仔路,泊口也較簡陋

約c.1900s /Photo
在靠近媽閣一段河邊新街,可見樓房與口岸工作區間之道路很窄

約c.1900s /PC
在今司打口鴉片屋與十六浦之間的海面拍攝,內港已進行多期港口規劃


約c.1900s /PC
自蘆石塘前地前的泊口拍攝,右側街口通十月初五街,即今歧關大樓和濠江酒店後方
約c.1910s /PC
蘆石塘前地,左側街口通十月初五街,右側街口為蓬萊新巷,
空地即今歧關大樓和濠江酒店所在位置


約c.1935 /Photo
自媽閣對開海面拍攝,可遠眺東望洋和大炮台山麓,風順堂和聖約瑟修院清楚可見

約c.1959 /Photo

約c.1950s /PC
今南光碼頭往媽閣方向眺望


約c.1960s /PC
西望洋遠眺內港

約c.1970s /PC
國際酒店向南遠眺內港

約c.1970s /PC
內港北段,下方巴士站油站即今十六浦前及加油站

注: 以上地圖原件均為作者收藏,如需使用高分辨率圖,請聯絡作者,謝謝!
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延伸閱讀: 澳門內港相片及圖-2 / O Porto Interior 02

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